В ПРИОРИТЕТЕ ОБМЕН, 2109, 100 с3, 190. Так же рассмотрю любые другие варианты.
Троешный мотор 1.5, коробка пятиступка.
На ходу каждый день, никогда не вставала и не подводила.
Все новое от А до Я, тормоза, навесная по мотору, мотор после капиталки, БСЗ, на холодную/горячую заводится без каких-либо проблем.
Днище подваривалось где требовалось, но после пары зим снова потребует внимания. По кузову местами мелкие жучки, на задней арке слезла краска, металл целый без гнили и т.п.
Из технических ништяков : БСЗ, лёгкий передний выворот, облегченный маховик, свободная блокировка.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
В ПРИОРИТЕТЕ ОБМЕН, 2109, 100 с3, 190. Так же рассмотрю любые другие варианты.
Троешный мотор 1.5, коробка пятиступка.
На ходу каждый день, никогда не вставала и не подводила.
Все новое от А до Я, тормоза, навесная по мотору, мотор после капиталки, БСЗ, на холодную/горячую заводится без каких-либо проблем.
Днище подваривалось где требовалось, но после пары зим снова потребует внимания. По кузову местами мелкие жучки, на задней арке слезла краска, металл целый без гнили и т.п.
Из технических ништяков : БСЗ, лёгкий передний выворот, облегченный маховик, свободная блокировка.