Audi A4 B5, двигатель ADR, 125 л.с.
Автомобиль в отличном состоянии для своих лет, эксплуатируется ежедневно, к продаже не готовился. Мотор работает отлично, подвеска не стучит. Кузов крепкий и живой. Из нюансов в силу возраста имеются незначительные сколы, царапины. Лонжероны, стаканы целые, пороги перевалки не требует.
Модельные чехлы из кожзама, EVA-коврики, новая резина на литых дисках(по договоренности второй комплект). Центральный замок(3 ключа), полный экран на приборной панели (возможность просматривать моментальный и средний расход, запас топлива и т.д.)
Передние и задние стеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, видеорегистратор с камерой заднего вида.
Расход по трассе 5,8-6,5 л., по городу 7-8 л.
На расходе 338 тыс.км менялось: сцепление, ремень и ролики ГРМ, тормозная жидкость, антифриз, масло ГУР, передние тормозные диски, колодки вкруг, тормозной шланг.
Так же в процессе эксплуатации менялись: сайлентблоки задней балки, сайлентблоки передних рычагов, генератор, ДТОЖ, радиатор и вентилятор печки, перебирался стартер.
Обоснованный ТОРГ у капота!
легкосплавные диски | ABS |
антипробуксовочная | иммобилайзер |
сигнализация | передние подушки безопасности |
камера заднего вида | передние электро-стеклоподъёмники |
задние электро-стеклоподъёмники | климат-контроль |
AUX или iPod | Bluetooth |
USB | противотуманные фары |
светодиодные фары |
Audi A4 B5, двигатель ADR, 125 л.с.
Автомобиль в отличном состоянии для своих лет, эксплуатируется ежедневно, к продаже не готовился. Мотор работает отлично, подвеска не стучит. Кузов крепкий и живой. Из нюансов в силу возраста имеются незначительные сколы, царапины. Лонжероны, стаканы целые, пороги перевалки не требует.
Модельные чехлы из кожзама, EVA-коврики, новая резина на литых дисках(по договоренности второй комплект). Центральный замок(3 ключа), полный экран на приборной панели (возможность просматривать моментальный и средний расход, запас топлива и т.д.)
Передние и задние стеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, видеорегистратор с камерой заднего вида.
Расход по трассе 5,8-6,5 л., по городу 7-8 л.
На расходе 338 тыс.км менялось: сцепление, ремень и ролики ГРМ, тормозная жидкость, антифриз, масло ГУР, передние тормозные диски, колодки вкруг, тормозной шланг.
Так же в процессе эксплуатации менялись: сайлентблоки задней балки, сайлентблоки передних рычагов, генератор, ДТОЖ, радиатор и вентилятор печки, перебирался стартер.
Обоснованный ТОРГ у капота!