Audi A6 I (C4)

Опубликовано Ноя 18, 2021 | Число просмотров: 53 | Номер: #1664472

6,000$

или 5317 € или 15261 бел.руб.

Иномарка Audi

Тип:   Иномарка
Марка:   Audi
Модель:   A6
Модификация:   I (C4)
Год выпуска:   1996
Пробег:   485,000.00 км
Руль:   Левый
Объем двигателя:   0.00 куб.см
Цвет:   silver
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Описание

Очень неспеша продаю свою любимую машину. Начал ездить на ней в 2019. В семье с 2014. Машине уделял очень много внимания, но сейчас уже не хватает времени. Машине уже много лет и она требует заботы. За последние 50 тыс. км нами было сделано много тяжелого и дорогого ремонта. Всё началось с того, что, на пробеге 426т. км папа откапиталил мотор, поставил новую поршневую, отгильзовали, расточили колено и в процессе купили стартер и генератор (последние б/у, восстановленные на заводе в Германии. Через 500 км после кап ремонта мотора ломается АКПП, и решено было установить МКПП 5ст. Решили, что механика практичнее. После этого машиной владею я. Примерно на 430тк поменял сцепление на оригинал LUK (300$). На 440тк умер ТНВД и был поставлен восстановленный( до сих пор на пломбах 300$). В районе 445тк поставлена восстановленная на родном валу турбина. Ближе к 470тк большое то с заменой в круг тормозных дисков, колодок, заменой ремня ГРМ. Так же на машине был установлен чип от Вадима AWSONа на 170 л.с. Абсолютно в пределах крепости мотора и коробки. Удобнее стало передвигаться в городе, уменьшилась турбояма и дымность при резких ускорениях. Работы по подвеске и остальные моменты производились на протяжении всей эксплуатации. Из важного летом 2021 замена сайлентблоков подрамника и двух ШРУСов. Остальные 2 менялись год назад. Все запчасти выбираются хороших брендов. Стараюсь искать Lemforder, либо гуглю что лучше поставить из имеющегося. Мною была поменяна практически вся техническая часть авто. Машина очень хочет установки оригинальных электроуправляемых подушек, но из-за редкости вместо них стоят обычные гидравлические от бензиновой версии. Из китайского только шнурок зарядки. Из колхоза заглушен датчик износа тормозных колодок, так как срабатывать он начинает слишком рано. Перед прошлой зимой 4 новые покрышки Hankook. Перед последним летом купил кованные р17 диски и новую резину Yokohama. Из приятностей поставил руль от с-лайна С5, магнитола с блютузом и химчистка салона и моторного отсека прошлым летом (фото салона после химчистки не нашел). Масло меняется каждые 7-9 тысяч, Total 5w-40. В последние раз литра доливки хватило с запасом на 2 замены. Машина используется много для передвижения по мкаду. Живу под Минском. Регулярно езжу в Могилев. Мотор большую часть времени находится в комфортных условиях. Заправляется всегда на Лукойле ДТ Экто. С продажей не спешу. Очень хотелось бы передать в хорошие руки, которые будут поддерживать её в достойном состоянии.

Тип:   Иномарка
Марка:   Audi
Модель:   A6
Модификация:   I (C4)
Год выпуска:   1996
Пробег:   485,000.00 км
Руль:   Левый
Объем двигателя:   0.00 куб.см
Цвет:   silver
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Контактная информация
Контактное имя: Продавец
Телефон: 375336271108
Все объявления этого пользователя
Описание

Очень неспеша продаю свою любимую машину. Начал ездить на ней в 2019. В семье с 2014. Машине уделял очень много внимания, но сейчас уже не хватает времени. Машине уже много лет и она требует заботы. За последние 50 тыс. км нами было сделано много тяжелого и дорогого ремонта. Всё началось с того, что, на пробеге 426т. км папа откапиталил мотор, поставил новую поршневую, отгильзовали, расточили колено и в процессе купили стартер и генератор (последние б/у, восстановленные на заводе в Германии. Через 500 км после кап ремонта мотора ломается АКПП, и решено было установить МКПП 5ст. Решили, что механика практичнее. После этого машиной владею я. Примерно на 430тк поменял сцепление на оригинал LUK (300$). На 440тк умер ТНВД и был поставлен восстановленный( до сих пор на пломбах 300$). В районе 445тк поставлена восстановленная на родном валу турбина. Ближе к 470тк большое то с заменой в круг тормозных дисков, колодок, заменой ремня ГРМ. Так же на машине был установлен чип от Вадима AWSONа на 170 л.с. Абсолютно в пределах крепости мотора и коробки. Удобнее стало передвигаться в городе, уменьшилась турбояма и дымность при резких ускорениях. Работы по подвеске и остальные моменты производились на протяжении всей эксплуатации. Из важного летом 2021 замена сайлентблоков подрамника и двух ШРУСов. Остальные 2 менялись год назад. Все запчасти выбираются хороших брендов. Стараюсь искать Lemforder, либо гуглю что лучше поставить из имеющегося. Мною была поменяна практически вся техническая часть авто. Машина очень хочет установки оригинальных электроуправляемых подушек, но из-за редкости вместо них стоят обычные гидравлические от бензиновой версии. Из китайского только шнурок зарядки. Из колхоза заглушен датчик износа тормозных колодок, так как срабатывать он начинает слишком рано. Перед прошлой зимой 4 новые покрышки Hankook. Перед последним летом купил кованные р17 диски и новую резину Yokohama. Из приятностей поставил руль от с-лайна С5, магнитола с блютузом и химчистка салона и моторного отсека прошлым летом (фото салона после химчистки не нашел). Масло меняется каждые 7-9 тысяч, Total 5w-40. В последние раз литра доливки хватило с запасом на 2 замены. Машина используется много для передвижения по мкаду. Живу под Минском. Регулярно езжу в Могилев. Мотор большую часть времени находится в комфортных условиях. Заправляется всегда на Лукойле ДТ Экто. С продажей не спешу. Очень хотелось бы передать в хорошие руки, которые будут поддерживать её в достойном состоянии.

Автомобили той же ценовой категории