Opel Astra

Опубликовано May 01, 2022 | Число просмотров: 30 | Номер: #1393001

3,300$

или 2943 € или 9232,41 бел.руб.

Иномарка Opel

Тип:   Иномарка
Марка:   Opel
Модель:   Astra
Тип коробки передач:   механика
Год выпуска:   1999
Пробег:   391,000.00 км
Руль:   Левый
Привод:   Передний
Объем двигателя:   1,700.00 куб.см
Цвет:   синий
Состояние:   хорошее
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Тип двигателя:   Дизель
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Описание

Состояние автомобиля очень хорошее, крепкий кузов коррозии нет, живой дизель, технически все исправно........по другому не умею.....
Владею авто с 2009 года.
Об авто. производство Бельгия дек. 1999 (оттуда и пригнан) с пробегом 130 тыс.
Пробег соответствовал состоянию... как потом подтвердилось был оригинальным по состоянию узлов и агрегатов (+ сервисн. документы).

Немного описание модели (для тех кто не в теме)
Астра G первый авто который опередил Golf по продажам....... даже в Германии.....качественно новая обработка кузова, увеличенная колесная база. низкий коэффициент сопротивления, усиленная подвеска........
Двигатель X17DTL 50kW 125Нм (немецкий турбодизель с интеркулером), самый удачный на астрах с этим кузовом, хорошие пусковые качества зимой, быстро греется, грамотно сделана обратка топлива на ходу не перемерзает,......очень надежный по железу....большой ресурс... (смотрите обзор Автостронг) оборудован масляным радиатором, турбина низконапорная с интеркулером обеспечивает уверенную ровную тягу с 1500 оборотов, по ощущениям проигрывает нов. WV POLO 1,6i при разгоне 1-2 передача, но значительно опережает на 3-5 передачах , после 100 км/час независимо от нагрузки быстрый набор скорости...не ожидаешь от этого мотора.
Расход топлива средний 5-6л. (при аккуратной езде)
Подвеска очень надежная, шаровые опоры, сайлентблоки взаимозаменяемы с зафирой, вектрой и омегой кот. весит 2 т.+ автомобиль очень устойчив на дороге, глотает большие неровности, пробить подвеску очень сложно.....немного жестковата на стыках....очень уверенно входит в повороты...
Шикарные тормоза, четкий информативный руль с обратной связью.......к сожалению современные авто с электроусилители не имеют этого.

Описание состояния авто .
1.Кузов (до этого тоже была астра 1994г.....та нещадно ржавела)....поэтому не стал ждать....все обработал....и каждый сезон обработка скрытых поверхностей...днища, порогов и т.п...... ржавчины ...нетерплю, пороги и поддомкратники ровные. Стекла все родные даже лобовое. ДТП серьезных не было...только парковочные.....
1,5 года назад делал косметический окрас без крыши и бамперов с заменой задних арок есть фото
На бамперах есть потертости и царапины, на заднем небольшая трещина

2.Двигатель: Вопросов нет... масло GM расход на угар до 1 л. на 10 000 тыс. км. как и было 11 лет назад при покупке авто, заводится с пол оборота, дым с маслозаливной горловины не идет. Менял турбину 2 года назад (нашел оригинальную с минимальным люфтом, как в моей 11 лет назад), распылители форсунок на Бош сервисе заменили на оригинальные....

3.Подвеска: 5 лет назад достался комплект оригинального подрамника в сборе со стойками, ступицами, тормозами, поменял все......шаровые на заклепках......по наклейке был определен 2015г....
Сейчас по мере необходимости меняю наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора.... задние пружины менял два раза, амортизаторы (SACH) один раз.

4.Тормоза: тросик ручника менял два раза, менял магистрали, диски, барабаны, цилиндрики, суппорта...каждый год полное обслуживание с заменой направляющих и частичной прокачкой...

5. Салон состояние хорошее
Руль обтянул нат. кожей
На сиденья сразу купили чехлы под астру..поэтому состояние как новые,
Потолок перетягивался....
круиз, мультируль

Ещё ремонты за время эксплуатации:
на 350 тыс. сдался выжимной подшипник сцепления.....поменял вместе с диском сцепления...(тот тоже был уже на пределе)....
....ставлю только качественные запчасти....на ответственные узлы TRW Лемфердер, SACH LUK фильтра люблю БОШ.
Были еще замены различн. сальников, ГРМ 4 раза, помпы, роликов соответственно, ДМРВ, задней банки глушителя, стартера ремонт....наверное все крупное...Почти все ремонты делал сам.
Еще сразу удалил ЕГР..прошивку делали свои ребята с опель клуба.....авто просто не узнать...педаль газа только гладишь..... заодно снял впускной коллектор и почистил от сажи...
Живу в минском районе.....пробег в основном трасса и мкад....автомобиль как член семьи ......
Авто в очень достойном техническом состоянии полностью соотв. цене....смотрел много авто 2007-2010 годов... у моего состояние на порядок лучше.... с продажей не спешу,
перекупщикам и автосалоны прошу не беспокоить, порядочным покупателям разумный торг

В стоимость входит:
дополнит стальные диски с зим. резиной SAVA.
дефлекторы на окна
чехлы на сиденья...

Тип:   Иномарка
Марка:   Opel
Модель:   Astra
Тип коробки передач:   механика
Год выпуска:   1999
Пробег:   391,000.00 км
Руль:   Левый
Привод:   Передний
Объем двигателя:   1,700.00 куб.см
Цвет:   синий
Состояние:   хорошее
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Тип двигателя:   Дизель
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Комплектация
  Аудиосистема   Электростеклоподъемники
  Мультируль   Материал салона
  Электрорегулировка зеркал заднего вида   Круиз-контроль
  Вспомогательные системы
Контактная информация
Контактное имя: Продавец
Телефон: 375293804831
Все объявления этого пользователя
Описание

Состояние автомобиля очень хорошее, крепкий кузов коррозии нет, живой дизель, технически все исправно........по другому не умею.....
Владею авто с 2009 года.
Об авто. производство Бельгия дек. 1999 (оттуда и пригнан) с пробегом 130 тыс.
Пробег соответствовал состоянию... как потом подтвердилось был оригинальным по состоянию узлов и агрегатов (+ сервисн. документы).

Немного описание модели (для тех кто не в теме)
Астра G первый авто который опередил Golf по продажам....... даже в Германии.....качественно новая обработка кузова, увеличенная колесная база. низкий коэффициент сопротивления, усиленная подвеска........
Двигатель X17DTL 50kW 125Нм (немецкий турбодизель с интеркулером), самый удачный на астрах с этим кузовом, хорошие пусковые качества зимой, быстро греется, грамотно сделана обратка топлива на ходу не перемерзает,......очень надежный по железу....большой ресурс... (смотрите обзор Автостронг) оборудован масляным радиатором, турбина низконапорная с интеркулером обеспечивает уверенную ровную тягу с 1500 оборотов, по ощущениям проигрывает нов. WV POLO 1,6i при разгоне 1-2 передача, но значительно опережает на 3-5 передачах , после 100 км/час независимо от нагрузки быстрый набор скорости...не ожидаешь от этого мотора.
Расход топлива средний 5-6л. (при аккуратной езде)
Подвеска очень надежная, шаровые опоры, сайлентблоки взаимозаменяемы с зафирой, вектрой и омегой кот. весит 2 т.+ автомобиль очень устойчив на дороге, глотает большие неровности, пробить подвеску очень сложно.....немного жестковата на стыках....очень уверенно входит в повороты...
Шикарные тормоза, четкий информативный руль с обратной связью.......к сожалению современные авто с электроусилители не имеют этого.

Описание состояния авто .
1.Кузов (до этого тоже была астра 1994г.....та нещадно ржавела)....поэтому не стал ждать....все обработал....и каждый сезон обработка скрытых поверхностей...днища, порогов и т.п...... ржавчины ...нетерплю, пороги и поддомкратники ровные. Стекла все родные даже лобовое. ДТП серьезных не было...только парковочные.....
1,5 года назад делал косметический окрас без крыши и бамперов с заменой задних арок есть фото
На бамперах есть потертости и царапины, на заднем небольшая трещина

2.Двигатель: Вопросов нет... масло GM расход на угар до 1 л. на 10 000 тыс. км. как и было 11 лет назад при покупке авто, заводится с пол оборота, дым с маслозаливной горловины не идет. Менял турбину 2 года назад (нашел оригинальную с минимальным люфтом, как в моей 11 лет назад), распылители форсунок на Бош сервисе заменили на оригинальные....

3.Подвеска: 5 лет назад достался комплект оригинального подрамника в сборе со стойками, ступицами, тормозами, поменял все......шаровые на заклепках......по наклейке был определен 2015г....
Сейчас по мере необходимости меняю наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора.... задние пружины менял два раза, амортизаторы (SACH) один раз.

4.Тормоза: тросик ручника менял два раза, менял магистрали, диски, барабаны, цилиндрики, суппорта...каждый год полное обслуживание с заменой направляющих и частичной прокачкой...

5. Салон состояние хорошее
Руль обтянул нат. кожей
На сиденья сразу купили чехлы под астру..поэтому состояние как новые,
Потолок перетягивался....
круиз, мультируль

Ещё ремонты за время эксплуатации:
на 350 тыс. сдался выжимной подшипник сцепления.....поменял вместе с диском сцепления...(тот тоже был уже на пределе)....
....ставлю только качественные запчасти....на ответственные узлы TRW Лемфердер, SACH LUK фильтра люблю БОШ.
Были еще замены различн. сальников, ГРМ 4 раза, помпы, роликов соответственно, ДМРВ, задней банки глушителя, стартера ремонт....наверное все крупное...Почти все ремонты делал сам.
Еще сразу удалил ЕГР..прошивку делали свои ребята с опель клуба.....авто просто не узнать...педаль газа только гладишь..... заодно снял впускной коллектор и почистил от сажи...
Живу в минском районе.....пробег в основном трасса и мкад....автомобиль как член семьи ......
Авто в очень достойном техническом состоянии полностью соотв. цене....смотрел много авто 2007-2010 годов... у моего состояние на порядок лучше.... с продажей не спешу,
перекупщикам и автосалоны прошу не беспокоить, порядочным покупателям разумный торг

В стоимость входит:
дополнит стальные диски с зим. резиной SAVA.
дефлекторы на окна
чехлы на сиденья...

Автомобили той же ценовой категории