Subaru Forester III

Настоящий японский лесник-самурай.
Автомобилем вледею примерно 3 года. За это время проехал 35т км. В семье два авто, так что этот возил, в основном, на дачу. Асфальт уложен прямо до дачи, поэтому 95% пробега - это трасса. Едет уверенно по трассе, по гравию, по снегу и при этом нет ощущения тяжелого валкого паркетника. На больших скоростях стоит как на рельсах. Машинка приземистая и с низким центром тяжести благодаря оппозитнику. В тему непопулярного двигателя могу сказать, что не думал про сложность ремонта и обслуживания при покупке - все чинится и выбор как и для любого другого авто: от гаражей до официалов. С недоступностью зап. частей тоже не столкнулся.
Полный привод особенно хорош зимой - припарковаться можно на заснеженном участке дороги. Тут он не отключаемый и якобы не ломаемый. С ним и с двигателем у меня за все время серьезных проблем не возникло. Подвеска тут простая и надежная: стойка Макферсон спереди, независимая на двойных поперечных рычагах сзади. Правда, была подубита ещё до меня. Опоры с подшипниками, втулки, сайлентблоки - все заменено и сейчас по ней нет вопросов. Еще делались супорта спереди, втулка рулевой рейки, чистка ЕГР, менялись тормозные диски с колодками, пара датчиков, патрубок интеркуллера - все бумажки на руках. Кондиционер с родным ещё радиатором работает и заправлен. Машина заводилась прошлой зимой в любой мороз.
Расход в городе ~10л. По трассе 7-9л. Заявленный производителем - 6.4л. Турбо дизель на 147 лошадей тянет до сотни за 10.3с по паспорту. Всё работает, а остальное видно на фото. Зимние и летние шины проехали 2 сезона. Расскажу как и где обслуживать. Торг только у капота.
Авто приятно рулится, просторный и светлый внутри. Есть панорама с люком, большой багажник с запаской, круиз и удобные задние сиденья - достаточно собрать вещи и ехать куда глаза глядят.
Просьба не звонить, а писать здесь в личку или в мессенджерах.