Subaru Forester III

Опубликовано Jun 20, 2022 | Число просмотров: 10 | Номер: #1406860

9,700$

или 8649 € или 27137,69 бел.руб.

Иномарка Subaru

Тип:   Иномарка
Марка:   Subaru
Модель:   Forester
Модификация:   III
Тип коробки передач:   механика
Год выпуска:   2010
Пробег:   230,000.00 км
Руль:   Левый
Привод:   Полный
Объем двигателя:   2,000.00 куб.см
Тип кузова:   Внедорожник
Цвет:   серый
Состояние:   хорошее
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Тип двигателя:   Дизель
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Описание

Настоящий японский лесник-самурай.
Автомобилем вледею примерно 3 года. За это время проехал 35т км. В семье два авто, так что этот возил, в основном, на дачу. Асфальт уложен прямо до дачи, поэтому 95% пробега - это трасса. Едет уверенно по трассе, по гравию, по снегу и при этом нет ощущения тяжелого валкого паркетника. На больших скоростях стоит как на рельсах. Машинка приземистая и с низким центром тяжести благодаря оппозитнику. В тему непопулярного двигателя могу сказать, что не думал про сложность ремонта и обслуживания при покупке - все чинится и выбор как и для любого другого авто: от гаражей до официалов. С недоступностью зап. частей тоже не столкнулся.
Полный привод особенно хорош зимой - припарковаться можно на заснеженном участке дороги. Тут он не отключаемый и якобы не ломаемый. С ним и с двигателем у меня за все время серьезных проблем не возникло. Подвеска тут простая и надежная: стойка Макферсон спереди, независимая на двойных поперечных рычагах сзади. Правда, была подубита ещё до меня. Опоры с подшипниками, втулки, сайлентблоки - все заменено и сейчас по ней нет вопросов. Еще делались супорта спереди, втулка рулевой рейки, чистка ЕГР, менялись тормозные диски с колодками, пара датчиков, патрубок интеркуллера - все бумажки на руках. Кондиционер с родным ещё радиатором работает и заправлен. Машина заводилась прошлой зимой в любой мороз.
Расход в городе ~10л. По трассе 7-9л. Заявленный производителем - 6.4л. Турбо дизель на 147 лошадей тянет до сотни за 10.3с по паспорту. Всё работает, а остальное видно на фото. Зимние и летние шины проехали 2 сезона. Расскажу как и где обслуживать. Торг только у капота.
Авто приятно рулится, просторный и светлый внутри. Есть панорама с люком, большой багажник с запаской, круиз и удобные задние сиденья - достаточно собрать вещи и ехать куда глаза глядят.
Просьба не звонить, а писать здесь в личку или в мессенджерах.

Тип:   Иномарка
Марка:   Subaru
Модель:   Forester
Модификация:   III
Тип коробки передач:   механика
Год выпуска:   2010
Пробег:   230,000.00 км
Руль:   Левый
Привод:   Полный
Объем двигателя:   2,000.00 куб.см
Тип кузова:   Внедорожник
Цвет:   серый
Состояние:   хорошее
Таможня:   растаможен
Документы:   В порядке
Тип двигателя:   Дизель
Кол-во хозяев по ПТС:   1
Торг:   Возможен
Область:   Минская область
Город:   Минск
Комплектация
  Аудиосистема   AUX
  USB   Розетка 12V
  Электростеклоподъемники   Регулировка руля
  Подвеска   Кондиционер
  Бортовой компьютер   Мультируль
  Фары   Электрообогрев
  Противотуманные фары   Омыватель фар
  Тип дисков   Размер дисков
  Сигнализация   Центральный замок
  Количество мест   Материал салона
  Цвет салона   Регулировка сидений
  Подогрев сидений   Панорамная крыша
  Люк   Отделка кожей рычага КПП
  Передний центральный подлокотник   Электрорегулировка зеркал заднего вида
  Электроскладывание зеркал заднего вида   Салонное зеркало с автозатемнением
  Круиз-контроль   Вспомогательные системы
Контактная информация
Контактное имя: Продавец
Телефон: 375291969596
Все объявления этого пользователя
Описание

Настоящий японский лесник-самурай.
Автомобилем вледею примерно 3 года. За это время проехал 35т км. В семье два авто, так что этот возил, в основном, на дачу. Асфальт уложен прямо до дачи, поэтому 95% пробега - это трасса. Едет уверенно по трассе, по гравию, по снегу и при этом нет ощущения тяжелого валкого паркетника. На больших скоростях стоит как на рельсах. Машинка приземистая и с низким центром тяжести благодаря оппозитнику. В тему непопулярного двигателя могу сказать, что не думал про сложность ремонта и обслуживания при покупке - все чинится и выбор как и для любого другого авто: от гаражей до официалов. С недоступностью зап. частей тоже не столкнулся.
Полный привод особенно хорош зимой - припарковаться можно на заснеженном участке дороги. Тут он не отключаемый и якобы не ломаемый. С ним и с двигателем у меня за все время серьезных проблем не возникло. Подвеска тут простая и надежная: стойка Макферсон спереди, независимая на двойных поперечных рычагах сзади. Правда, была подубита ещё до меня. Опоры с подшипниками, втулки, сайлентблоки - все заменено и сейчас по ней нет вопросов. Еще делались супорта спереди, втулка рулевой рейки, чистка ЕГР, менялись тормозные диски с колодками, пара датчиков, патрубок интеркуллера - все бумажки на руках. Кондиционер с родным ещё радиатором работает и заправлен. Машина заводилась прошлой зимой в любой мороз.
Расход в городе ~10л. По трассе 7-9л. Заявленный производителем - 6.4л. Турбо дизель на 147 лошадей тянет до сотни за 10.3с по паспорту. Всё работает, а остальное видно на фото. Зимние и летние шины проехали 2 сезона. Расскажу как и где обслуживать. Торг только у капота.
Авто приятно рулится, просторный и светлый внутри. Есть панорама с люком, большой багажник с запаской, круиз и удобные задние сиденья - достаточно собрать вещи и ехать куда глаза глядят.
Просьба не звонить, а писать здесь в личку или в мессенджерах.

Автомобили той же ценовой категории