Оригинальный пробег 325000, в родной краске на 90%, самая беспроблемная комплектация: ресурсный 2,4 атмо 140л.с., тряпичный салон, механика.
По техпаспорту 1980кг.
Из основных замен:
277.000 заменена дроссельная заслонка на новую оригинал с прошивкой на Элитавто.
297.000 перебрана и отреставрирована рулевая рейка.
300.000 - заменен двухмассовый маховик на б/у оригинал с пробегом 40к,
310.000 - заменен передний стабилизатор поперечной устойчивости, заменена правая полуось.
Машина на готовилась к продаже, поэтому все на виду.
Для перфекционистов желательно обратить внимание на заднюю подвеску.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Оригинальный пробег 325000, в родной краске на 90%, самая беспроблемная комплектация: ресурсный 2,4 атмо 140л.с., тряпичный салон, механика.
По техпаспорту 1980кг.
Из основных замен:
277.000 заменена дроссельная заслонка на новую оригинал с прошивкой на Элитавто.
297.000 перебрана и отреставрирована рулевая рейка.
300.000 - заменен двухмассовый маховик на б/у оригинал с пробегом 40к,
310.000 - заменен передний стабилизатор поперечной устойчивости, заменена правая полуось.
Машина на готовилась к продаже, поэтому все на виду.
Для перфекционистов желательно обратить внимание на заднюю подвеску.