Skoda Superb II

Автомобиль был приобретён 7 февраля 2020 года на Автомалиновке, без пробега по РБ, прибыл с Бельгии. С тех пор в одних руках и я один хозяин.

Всё работает, включается, дует, светит, щёлкает, тикает, никаких проблем и неисправностей. 



Документы:

- есть всё от брифа до любой сервисной документации, чеки, накладные на покупку запасных частей за всю историю эксплуатации. 

Сервисное обслуживание и ремонт:
- в основном, 90% времени обслуживался на Ваг-Моторс Минск, на Твёрдом переулке. Остальные 10% - один раз в Краснодаре на специализированном СТО ВАГ и пару раз в Москве, также на специализированном сервисе ВАГ. По гаражам и мультисервисам никогда не ездил и кривых рук никогда не видела ни в чём. Запасные части покупал всегда либо оригинал, либо дорогие аналоги - Лемфёдер, Бош, ТРВ и т.д. Масло - Fuchs Titan 5W30, как и положено по 507 допуску. Замена масла каждые 10 000 км строго, вместе с маслом всегда менял, помимо масляного и воздушного, топливный фильтр. Регулярно покупал присадку Ликви Молли для топливной системы - очистка, профилактика, по рекомендации технических специалистов. Заправляю строго Лукойл Экто Дизель. Крайнее ТО машина прошла 800 км назад. Резина зима - 20% износа, комплект лета - 35% износа, вся резина фирменный японский Данлоп. Система кондиционирования была обслужена летом - полная прочистка, мойка, замена хладагента. 



Подвеска и тормозная система:

- по подвеске менялись стойки стабилизатора передние и задние, сайлентблоки задних рычагов, болезнь платформы MQB. По тормозам - в круг диски АТЕ, передние колодки АТЕ, задние колодки ТРВ. Задние колодки заменены на крайнем ТО, перед в начале прошлого года, с тех пор проехал всего 15-18 000 км. Вместе с заменой дисков и колодок была произведена замена тормозной жидкостью специализированным вакуумным методом, в соответствии с рекомендацией завода производителя. 



Двигатель:

- работает без нареканий абсолютно, сухой, чистый, с виду как новый. Кроме замены масла и ухода, капот больше никогда не для чего не открывался. 



АКПП:

- менялось сцепление, маховик, мехатроник, все работы выполнены на специализированном СТО, подтверждающие чеки на покупку запасных частей (Лукас) и заказ нарядов, также есть.



Кузов:

- есть мелкие сколы и царапины, лобовое стекло с трещиной. ДТП, даже мелких, парковочных ударов и подкрасов не было никаких. Машина не видела не одной колеи и бордюра, снизу вся защита как новая, даже без царапин.



Салон:

- очень аккуратный и чистый, опций стандартный набор, кожа с постоянным уходом, дети чистые, загородный дом строили строители, машина как грузовая не использовалась, отсюда и такое прекрасное состояние.



Уважаемые друзья, по максимуму постарался описать автомобиль, служивший верой и правдой, любимый, которому мы всегда отвечали взаимностью. Нужно понимать, что - о, Боже, мы им пользовались. И до нас им пользовались тоже. Машина отличнейшая, задачи избавиться абсолютно нет, но она бывшая в употреблении вещь. Если вам что-то там кажется, если вы любитель во всём искать подвох, если считаете, что чем-то вам обязан в плане стоимости - пройдите мимо, очень прошу. За такие деньги авто в таком состоянии, с таким подходом и стоимостью содержания в Беларуси нет альтернатив, могу поспорить. Без проблем приеду в сервис на Твёрдом переулке, если есть желание убедиться, или в любое другое, строго специализированное СТО именно ВАГ-группы, в гаражи ездить смысла не вижу. Торг возможен в пределах сделать вам и вашим дорогим родственникам скидку на ресторан, для празднования такого приятного события, как покупка авто. С ценовыми фантазиями лучше приобрести проездной на трамвай и не позориться, серьёзно такое не восприму. Звоните, пишите, приезжайте, авто вам точно понравится.