Peugeot 4008
13,400$
или 12492 € или 43617 бел.руб.Иномарка Peugeot
Выделить или закрепить объявление
|
Продаётся авто в отличном техническом состоянии!
Как говорят - сел и поехал
Я - 3 владелец в Беларуси.
Техосмотр пройден до февраля 2025 года
Для понимающих: это тот же mitsubishi asx, собирался на том же заводе в японии, с тем же надежнейшим 2 литровым атмо мотором 4b11 2 литра бензин 150 л.с. и полным приводом
За год во владении было пройдено почти 10 000км и вложено более 12 000 рублей,
и доведено всё до тех. идеала. Машину в таком тех. состоянии и такого года вы вряд ли найдёте.
Фото всех заказ нарядов имеются.
Сейчас на зимней шипованной резине Nokian nordman 8, с литыми дисками, 215/70/R16.
лето еще не покупал на этот сезон, прошлые "стоптались", выбросил
По порядку, что было сделано:
-- 9000км назад: масло в вариаторе, методом полной аппаратной замены, и фильтры грубой и тонкой очистки, замена масла в редукторе, 2 ремня в двигателе, замена свечей, фильтров салонного и воздушного, чистка дросселя. До меня прошлый собственник менял цепь ГРМ в двигателе.
Вся тормозная система в круг (все диски, все колодки, 2 передних суппорта, ручник и его и тросс + колодки), + все остальные жидкости (тормозуха, антифриз)
-- 6000км назад: поставлен доп радиатор на вариатор, теперь не перегревается даже в +36 летом
Новый радиатор и трубки кондиционера. Климат контроль работает как часы
-- 4000км назад: полностью заменена вся подвеска в круг, амморты оригинал японская Каяба, рычаги, сайлентблоки, пружины, рулевые наконечники втулки стаба и тд. Всё новое!
Так же замена масла в двигателе за все время была раз в 5000км, след. замена через 1000км
В двигатель заливал только Motul 5w40 8100, в Вариаторе и редукторе - Mitasu Japan CVT и Mitasu 75W-90
Продавать, конечно, жалко после таких вложений, но надеюсь, машина найдет такого же ответственного владельца, как и я.
Причина продажи - не хватает мощности на трассе. Основной пробег - трассовый. Буду брать что то на турбо бензине, сил на 200.
P.s.
Было в самом начале владения одно небольшое дтп, фото имеются, подкрашивался капот, только кромка, на фото видно, чуть не попали в цвет. В остальном без нареканий. Вся геометрия целая, отчет из сервиса имеется
 Аудиосистема |
AUX |
| USB |
Розетка 12V |
| Электростеклоподъемники |
Регулировка руля |
| Подвеска |
Кондиционер |
| Парктроник |
Мультируль |
| Фары |
Противотуманные фары |
| Омыватель фар |
Датчик дождя |
| Датчик света |
Тип дисков |
| Размер дисков |
Центральный замок |
| Количество мест |
Материал салона |
| Цвет салона |
Регулировка сидений |
| Подогрев сидений |
Отделка кожей рулевого колеса |
| Подрулевые лепестки переключения передач |
Отделка кожей рычага КПП |
| Передний центральный подлокотник |
Электрорегулировка зеркал заднего вида |
| Электроскладывание зеркал заднего вида |
Салонное зеркало с автозатемнением |
| Круиз-контроль |
Вспомогательные системы |
Продаётся авто в отличном техническом состоянии!
Как говорят - сел и поехал
Я - 3 владелец в Беларуси.
Техосмотр пройден до февраля 2025 года
Для понимающих: это тот же mitsubishi asx, собирался на том же заводе в японии, с тем же надежнейшим 2 литровым атмо мотором 4b11 2 литра бензин 150 л.с. и полным приводом
За год во владении было пройдено почти 10 000км и вложено более 12 000 рублей,
и доведено всё до тех. идеала. Машину в таком тех. состоянии и такого года вы вряд ли найдёте.
Фото всех заказ нарядов имеются.
Сейчас на зимней шипованной резине Nokian nordman 8, с литыми дисками, 215/70/R16.
лето еще не покупал на этот сезон, прошлые "стоптались", выбросил
По порядку, что было сделано:
-- 9000км назад: масло в вариаторе, методом полной аппаратной замены, и фильтры грубой и тонкой очистки, замена масла в редукторе, 2 ремня в двигателе, замена свечей, фильтров салонного и воздушного, чистка дросселя. До меня прошлый собственник менял цепь ГРМ в двигателе.
Вся тормозная система в круг (все диски, все колодки, 2 передних суппорта, ручник и его и тросс + колодки), + все остальные жидкости (тормозуха, антифриз)
-- 6000км назад: поставлен доп радиатор на вариатор, теперь не перегревается даже в +36 летом
Новый радиатор и трубки кондиционера. Климат контроль работает как часы
-- 4000км назад: полностью заменена вся подвеска в круг, амморты оригинал японская Каяба, рычаги, сайлентблоки, пружины, рулевые наконечники втулки стаба и тд. Всё новое!
Так же замена масла в двигателе за все время была раз в 5000км, след. замена через 1000км
В двигатель заливал только Motul 5w40 8100, в Вариаторе и редукторе - Mitasu Japan CVT и Mitasu 75W-90
Продавать, конечно, жалко после таких вложений, но надеюсь, машина найдет такого же ответственного владельца, как и я.
Причина продажи - не хватает мощности на трассе. Основной пробег - трассовый. Буду брать что то на турбо бензине, сил на 200.
P.s.
Было в самом начале владения одно небольшое дтп, фото имеются, подкрашивался капот, только кромка, на фото видно, чуть не попали в цвет. В остальном без нареканий. Вся геометрия целая, отчет из сервиса имеется
