Т4 на полном, уверенном ходу. Боец который никогда не подводил, за исключением случая когда колено отрыгнуло))
.
Январь 24-го года заменён двигатель . 2.5 Tdi.
Двигатель от Вольво с пробегом 170.000. Везли с Бельгии. Компрессия в каждом котле -30.
Двигатель полностью дефектовался. Поднималось гбц. Шлифовали , садили на новые прокладки . Все запчасти покупались оригинал или близкие к ним .
Новое сцепление . Новый грм со всеми ремнями , роликами, натяжниками и помпой .
Обслужена система охлаждения. Тройники , фланцы и тд.
Новые пыльники рулевой . Новые рулевые наконечники .
Подушки двигателя 3-шт -новые .
.
Масло каждые 8-10 тыс .
.
Март 24-го заменены задние подшипники , обслужены суппорта, новые тросики ручника.
.
На начало апреля записан к автоэллектрику доделать пару косячков .
.
У машины было только одно небольшое дтп в 15-16 м году. Прижался в пробке к грузовику. Передняя правая сторона .
.
Машина в родной краске. Оцинкованный кузов .
.
Каждый день на ходу
.
Остальное по телефону
Т4 на полном, уверенном ходу. Боец который никогда не подводил, за исключением случая когда колено отрыгнуло))
.
Январь 24-го года заменён двигатель . 2.5 Tdi.
Двигатель от Вольво с пробегом 170.000. Везли с Бельгии. Компрессия в каждом котле -30.
Двигатель полностью дефектовался. Поднималось гбц. Шлифовали , садили на новые прокладки . Все запчасти покупались оригинал или близкие к ним .
Новое сцепление . Новый грм со всеми ремнями , роликами, натяжниками и помпой .
Обслужена система охлаждения. Тройники , фланцы и тд.
Новые пыльники рулевой . Новые рулевые наконечники .
Подушки двигателя 3-шт -новые .
.
Масло каждые 8-10 тыс .
.
Март 24-го заменены задние подшипники , обслужены суппорта, новые тросики ручника.
.
На начало апреля записан к автоэллектрику доделать пару косячков .
.
У машины было только одно небольшое дтп в 15-16 м году. Прижался в пробке к грузовику. Передняя правая сторона .
.
Машина в родной краске. Оцинкованный кузов .
.
Каждый день на ходу
.
Остальное по телефону