Неплохое состояние.
Обслуживалась на СТО MasterCar в Минске и на сертифицированном СТО в Логойске, изредка у специалистов Фиат-клуба. Недавно
заменено сцепление, ГРМ с помпой и др. Своевременная замена всех расходников. Полная история обслуживания.
Нюансы по машине есть, не без них. Критических нет.
Все решаемо.
Надежная неприхотливая рабочая лошадка. Для чего, собственно, и приобреталась.
Стоимость топлива на 100 км пробега 6 рублей. Экономия на топливе по сравнению с бензином при нормальном режиме эксплуатации, примерно, 1000 у. е (упитанных енотов) в год.
Запас хода около 900 км (250 км на метане, 650 на бензине).
В реальности, 85-90% времени ездит на метане.
Пассажирский. Боковые двери сдвижные, задние распашные (на 270°)
На стоянку не поставлю. Категорически.
Хороший торг. Но только у капота.
Если нужно, могу помочь оформить лизинг или кредит на покупку.
Машина в Логойске.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Неплохое состояние.
Обслуживалась на СТО MasterCar в Минске и на сертифицированном СТО в Логойске, изредка у специалистов Фиат-клуба. Недавно
заменено сцепление, ГРМ с помпой и др. Своевременная замена всех расходников. Полная история обслуживания.
Нюансы по машине есть, не без них. Критических нет.
Все решаемо.
Надежная неприхотливая рабочая лошадка. Для чего, собственно, и приобреталась.
Стоимость топлива на 100 км пробега 6 рублей. Экономия на топливе по сравнению с бензином при нормальном режиме эксплуатации, примерно, 1000 у. е (упитанных енотов) в год.
Запас хода около 900 км (250 км на метане, 650 на бензине).
В реальности, 85-90% времени ездит на метане.
Пассажирский. Боковые двери сдвижные, задние распашные (на 270°)
На стоянку не поставлю. Категорически.
Хороший торг. Но только у капота.
Если нужно, могу помочь оформить лизинг или кредит на покупку.
Машина в Логойске.