Машина 13 лет практически в одной семье, на полном ходу, на учёте, есть газобаллонное оборудование (устаревшее), рабочий гидроусилитель руля. Новая китайская всесезонка на четырнадцатых штамповках Недавно перебирали часть подвески, генератор,выхлоп, тормозную систему, чистили систему охлаждения, меняли термостат и датчики охлаждения. Т.О. своевременное (последнее 2 т. км. назад),магнитола Prology с четырьмя штатными динамиками и двумя Kenwood KFC создают отличное звуковое сопровождение в дороге. Обслуживание машины довольно недорогое, расход относительно небольшой, для начинающих водителей в самый раз. Требуется сварка порогов, и ремонт крыльев но днище целое, коробка требует обслуживания.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Машина 13 лет практически в одной семье, на полном ходу, на учёте, есть газобаллонное оборудование (устаревшее), рабочий гидроусилитель руля. Новая китайская всесезонка на четырнадцатых штамповках Недавно перебирали часть подвески, генератор,выхлоп, тормозную систему, чистили систему охлаждения, меняли термостат и датчики охлаждения. Т.О. своевременное (последнее 2 т. км. назад),магнитола Prology с четырьмя штатными динамиками и двумя Kenwood KFC создают отличное звуковое сопровождение в дороге. Обслуживание машины довольно недорогое, расход относительно небольшой, для начинающих водителей в самый раз. Требуется сварка порогов, и ремонт крыльев но днище целое, коробка требует обслуживания.