Что делать, когда у вас троит двигатель

Многие из автолюбителей и автовладельцев авто сталкивались с проблемой, когда ваш двигатель начинает троить. В связи с чем, возникают проблемы при запуске и значительная потеря в мощности. Данная проблема возникает по той причине, что у вас перестаёт работать один из цилиндров.

Во время возникновения данной проблемы возникает тряска и дрожание автомобиля, которая особенно чувствуется при холодном запуске. Так же значительно повышается расход горючего и как говорилось выше потеря мощности.

При данной проблеме возможно и ездить, но помните, что эксплуатация авто в таком состоянии приведёт к значительному износу вашего двигателя, возможна потребуется и замена ремня ГРМ, а так же возрастут расходы на топливо. Так что, судя по опыту многих автовладельцев необходимо данную проблему решать сразу, после того как, она появилась.

Так как же определить данную проблему. В, во-первых двигатель способен троить как на холодный запуск, так и на прогретом двигателе. Какова разница, расскажем попозже. А сейчас главным вопросом будет то, почему же двигатель начинает троить, и что именно вызывает такую проблему. Сначала необходимо тщательно прислушаться к работе вашей выхлопной системы.

Данная система должна выдавать постоянный, ровный звук, исключая всякие чихания и микровзрывы. Так же можно использовать другой метод, сначала необходимо узнать какой именно из ваших цилиндров не работает. Для этого необходимо завести мотор и открыть крышку вашего капота. Необходимо запомнить звук, который производит мотор, затем надо поочерёдно снимать провода со свечей зажигания. Весь фокус в том, что когда вы поочерёдно снимаете высоковольтные провода, то цилиндр, с которого провод снят, перестаёт работать. И как только вы услышите, сняв провод, что звук не изменился, значит, данный цилиндр и будет не рабочим.

Далее следует проверить, подаётся ли на эту свечу искра, для этого необходимо выкрутить свечу, одеть высоковольтный провод, затем необходимо попросить кого-нибудь о помощи. Дело в том, что на данном этапе необходим человек, который включит зажигание и слегка прокрутит стартер. Вы же в это время сможете проверить искру закоротив свечу на двигатель. Если искра не подаётся, то этому может быть две причины любо неисправна свеча либо высоковольтный провод обломался.

Теперь же поговорим более углублённо, проблема провода может быть не только в том, что он обломался, так же может быть слишком высокое сопротивление. Для устранения проверьте правильность посадки провода на свечу. Если не помогает, смело меняйте, провода.

Другой причиной может быть неисправный модуль зажигания. Вам необходимо проверить его работоспособность. Если не работает необходимо заменить. Так же может быть неисправен электронный блок управления. Но если вы не обладаете необходимыми для починки блока навыками, то рациональней отдать его специалистам. Они починят гарантированно, ничего не сломав ещё больше. В некоторых случаях ЭБУ не подлежит ремонту, тогда его необходимо заменить. Так же встречаются проблемы датчика положения коленчатого вала. Для определения проблем связанных с этими датчиком необходимо провести диагностику у специалистов.

В случае, когда авто выдаст на диагностике проблему в данном датчике, то его тоже стоит заменить, так как ремонт таких датчиков в основном невозможен. Ещё одна проблема может прятаться в смещении ремня ГРМ. Для того, чтобы устранить связанную с ремнём проблему необходимо освободить ремень от крышки и тщательно проверить совпадение всех меток. Стоит заметить, что все сверху перечисленные проблемы встречаются в основном, когда у вас слабая искра на свечах либо её вообще нет.

Если же с искрой всё в порядке, то проблема может кроиться в поршневых кольцах, форсунках либо клапанах и так далее. При данных проблемах лучше не скупиться, и обратится в СТО с хорошими специалистами. Если же ваш двигатель начинает троить в прогретом состоянии, то возможна проблема с регулировкой клапана. Стоит заметить, что грамотные специалисты рекомендуют проводить регулировку клапана каждые 20 тысяч километров. Данная процедура заметно снизит риск возникновения троения двигателя.