Прогрев водой дизельного двигателя перед запуском

Существуют такие модели двигателей, которые легко запускаются всегда, даже если на градуснике отметка ниже нуля: ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236 для машин МАЗ, Краз и другой тяжелой техники.

Поэтому эти машины, кстати, и имеют широкое применение для обслуживания коммунальных хозяйств. А запчасти МАЗ легко приобрести в специализированных магазинах или на заводе изготовителе. Для них характерен легкий завод: будет достаточно повернуть коленвал на несколько оборотов. Естественно, при минус десяти градусах масло нужно будет согреть.

Многие из нас знают, что в отечественной технике, в большинстве случаев, система ее охлаждения заполнена водой. Опытные водители в холодную погоду, оставляя ее на стоянке, сразу же сливают воду — во избежание замерзания всей системы.

При минусовых температурах, когда они уже опустились ниже отметки -10 градусов, в систему охлаждения необходимо добавлять горячую, или хотя бы теплую воду. Тогда двигатель прогреется и легко заведется. Но прежде стоит прогреть машинное масло и залить около 40 л горячей воды, пропуская ее через всю систему.

При этом сливные краны в технике должны быть открытыми, так как смысл этой процедуры заключается в согревании двигателя. Потом краны плотно закручиваются и горячая вода должна снова заполнить всю систему охлаждения. После таких манипуляций машина свободно заведется и будет исправно работать долгие годы, при таком же бережном отношении.

Когда погода более суровая, нужно из картера машины слить все масло, нагреть его до 70 градусов и залить обратно. Безусловно, некоторым водителям лень заниматься таким трудоемким процессом, они используют более простые варианты, но при этом страдает вся система в целом — не забывайте об этом.

Когда температура достигает отметки 30 градусов мороза, ездить на грузовых автомобилях не нужно, так как при этом существуют неблагоприятные условия не только для техники, но и для водителя тоже.