Производство шин

В декабре прошлого года состоялся Технофорум, на котором было презентовано два новых вида зимних шин WinterContact TS 850 P SUV и IceContact 2. Компания Континентал провела мастер-класс, где присутствующие были ознакомлены с секретами производства протектора и показала, как именно его состав влияет на зимние покрышки. Этот мастер-класс организаторы назвали «Юный химик». Он включает практические эксперименты и теоретическую подготовку журналистов.

В идеальном варианте, зимние шины должны быть адаптированы к любому климатическому региону. В любом случае, они должны обеспечивать хорошую управляемость на сухом и на мокром асфальте, на льду и снегу, качественно работать при температуре до (-30) С, отличаться высокими сцепными свойствами. Но на сегодняшний момент ни один производитель не выполняет данных требований. Этим требованиям резина Белшина соответствует на все 100 процентов.

Больше всего созданием качественных шин для зимних условий озадачены представители премиум-брендов. К примеру, Континентал формирует ассортимент продукции исходя из удовлетворения потребностей в безопасных шинах в разных регионах. Основные усилия на данный момент компания сфокусировала свои силы на разработках новых смесей резины. Ведь это наиболее важная составляющая часть в конструкции современных покрышек. Для того чтобы получить качественную резиновую смесь необходимо использовать примерно 15 компонентов, которые получают в среднем из 1500 различных материалов. В большинстве своем это наполнитель, полимеры, катализатор и пластификатор.

Самой целью, при разработке рецептов для резиновых смесей, является достижения максимально высокого сцепления шин с дорогой при максимально экстремальных погодных условиях. В разных комбинациях типов полимеров разработчики могут регулировать резиновую эластичность протектора в зависимости от той температурной области, где конкретная покрышка будет применяться. Это очень важный момент, потому как слишком мягкая шина служит в разы меньше. А вот шины, используемые в краях близких к Заполярным широтам не должны затвердевать при маленьких морозах, так как они не будут обеспечивать адекватного поведения автомобиля.

В качестве наполнителя в протекторе химики применяют диоксид кремния и сажу. Наполнители положительно сказываются на износостойкости покрышки и ее сцепных свойствах на мокром асфальте.

В качестве пластификаторов используют масла и смолы, в том числе рапсовое масло. Благодаря этим компонентам резина обретает дополнительную эластичность.