Снятие и установка головки цилиндров

Предстоит совершить такие мероприятия.

1. Сначала отрицательный провод уберем от аккумуляторной батареи.

2. Затем охладитель сольем из радиаторной установки, блока двигателя.

3. Требуется снять сборку воздухоочистителя.

4. Теперь убираем трубку топливную, шланг от вакуум-корректора, который отвечает за опережение зажигания авто.

5. Удаляем временно крышку головки.

6. Достаем коромысла вместе со штангами толкателей.

7. Открутим болты с кронштейна насоса (это система гидроусиления рулевого колеса). Насос отложим в сторону, только шланги не откручиваем – жидкость может вытечь.

8. Извлекаем впускной трубопровод, коллектор выпускной.

9. Далее с ГЦ снимаем кронштейн ролика натяжного, приводной ремень кондиционера воздуха, такие ремни приводные к комбайнам подходят также.

10. Необходимо ослабить натяжение генераторного ремня, а болт крепления (фиксация генератора и головке цилиндров) отдать.

11. Наконец, отсоединяем жгут проводов, откручиваем компрессор присутствующего кондиционера воздуха.

При этом не трогаем рефрижераторные линии данной системы, не отсоединяем. Компрессор оставляем в стороне, открутив от кронштейна верхние болты.

12. Оставляем компрессор с подсоединенными рефрижераторными линиями.

13. Желательно, промаркировать свечные провода, убрать крышку распределителя и контактирующими проводами. Потом извлекаем свечи зажигания.

14. Стоит удалить провода с датчика, отвечающего за температуру охладителя (находится на двигателе, корпусе термостата). У батареи отсоединяем провод заземления (правая сторона «движка»).

15. Демонтируем катушку зажигания, кронштейн.

16. Требуется высвободить из зажимов шланги отопителя (они на стороне пассажира). Ослабим шланговые хомуты.

17. Крепежные болты отдаем, извлекаем с двигателя головку. Иногда головка «прикипает» на блоке – достаточно завести рычаг на выпускной порт, поддеть компонент аккуратно.